Eind september 2017 plaatste het stadsbestuur van Kortrijk een eerste fietstelpaal in de Budastraat. Eind 2020 werd de paal echter kapot gereden. Kostprijs voor een nieuwe fietstelpaal: 37.000 euro. Vlaams Belang vindt dat dergelijke opzichtige symbooluitgaven plaats moeten ruimen voor grondige investeringen in een gedragen fiets- en mobiliteitsbeleid. “Waar blijft een duidelijk mobiliteitsplan en de broodnodige opwaardering van vele fiets- en voetpaden”, vraagt gemeenteraadslid Carmen Ryheul (Vlaams Belang) zich opnieuw af.

Niemand ligt wakker van de zoveelste fietser die wordt geteld, maar wél van de vele slechte fiets- en voetpaden in het centrum en de deelgemeenten.”

Gemeenteraadslid Carmen Ryheul (Vlaams Belang)

De fietstelpaal in de Budastraat te kortrijk telt het aantal fietsers per dag en toont het aantal dat per jaar passeert. Het systeem stuurt deze gegevens naar een centrale databank en publiceert die op de website van de producent. Een eenvoudige toepassing voor een beperkte kostprijs zou men denken, maar niets is minder waar. Aanvankelijk kostte het systeem maar liefst 25.000 euro.

Toen de paal begin december 2020 werd aangereden, zou er zo snel mogelijk gekeken worden om de paal te herstellen. Aanvankelijk verklaarde schepen van Mobiliteit Axel Weydts (Vooruit - sp.a) dat de fietstelpaal nog werkte. Alleen de hardware had een stevige duw gekregen door de aanrijding, aldus nog de schepen. Maar na een vraag van Carmen Ryheul (Vlaams Belang) op de gemeenteraad bleek echter al gauw dat de aangereden paal dan toch onherstelbaar beschadigd werd en vervangen moest worden.

Op de gemeenteraad van eind april polste raadslid Ryheul opnieuw naar een stand van zaken en wist schepen Weydts te vertellen dat er een bestelling is geplaatst waarna ze de bestelbon opvroeg. Deze bestelbon werd ondertussen ontvangen door Vlaams Belang en daaruit blijkt dat de herstelling nu maar liefst 36.287,90 euro inclusief BTW kost. Carmen Ryheul reageert onthutst: “Dat is meer dan 10.000 euro bovenop de initiële aankoopprijs en een gigantisch bedrag voor een paal die alleen maar fietsen telt en waar tot op vandaag nog geen globaal fietsbeleid wordt op afgestemd. Waar blijft de stad trouwens met dat mobiliteitsplan waar al een eind sprake over is?”

“Zelfs al betaalt de verzekering alles terug, dan nog zou het bedrag beter elders geïnvesteerd worden. En los van de kwestie of de verzekering al dan niet zal tussenkomen, werd op vandaag nog steeds geen nieuwe paal geplaatst. Ook de tellingen met de vervangende mobiele slangen kost uiteindelijk tijd en geld. Waarom de tellingen van de vervangende mobiele slangenteller overigens niet gekoppeld zijn aan de website met de tellingen blijft voor ons nog steeds een raadsel. Deze fietstelpaal staat symbool voor het feit dat dit stadsbestuur belastinggeld door ramen en deuren gooit voor show-en-prestigeprojecten, terwijl een onderliggende visie of beleid ontbreken. Niemand ligt wakker van de zoveelste fietser die wordt geteld, maar wel van de vele slechte fiets- en voetpaden in de centrum én de deelgemeenten”, besluit Ryheul.

Carmen Ryheul

Gemeenteraadslid Kortrijk
Vlaams Volksvertegenwoordiger